FlexRay BMW

Použití komunikace FlexRay a integrované řadiče Freescale

 

Komunikační sběrnice FlexRay se začíná pomalu, ale jistě prosazovat, uplatňovat a používat ve stále více elektronikou řízených automobilech. Její výhodou proti dosud používaným CAN a LIN je velká přenosový rychlost, velmi dobrá ochrana přenášených dat, dvoukanálová struktura a zároveň statický i dynamický přístup na sběrnici. Pro FlexRay komunikaci a přístup na sběrnici je však nutné vytvořit konkrétní hardwarově-softwarové rozhraní, tzv. uzel, který propojuje nadřazený systém (CPU) s vodiči sběrnice. Ty jsou však dnes již výrobci, jako je například Freescale, nabízeny v podobě různých integrovaných obvodů.
https://www.carmotor.cz/images/smallFlexRay_logo.gifHlavním a typickým praktickým "šířitelem" protokolu FlexRay je již několik let automobilka BMW, která jej postupně nasazuje do nově vyvíjených a vyráběných automobilech všech řad. Ta je také jedním z lídrů vývoje v konsorciu FlexRay. FlexRay však není využíván na všech úrovních datového přenosu v automobilech, ale je vhodně doplňován již dlouho používanými standardy CAN a LIN. FlexRay je díky svým vlastnostem využíván jako hlavní páteřní síť, zatímco CAN a LIN vytváří propojení s méně náročnými částmi systému. K realizaci komunikace jsou v praxi využívány buď speciální verze mikroprocesorů a mikrokontrolérů určené právě pro automobilový průmysl, které již FlexRay mají implementován, nebo pro kterýkoliv jiné procesory lze použít speciální integrované FlexRay řadiče. Obě varianty nabízí například známý výrobce integrovaných obvodů, firmy Freescale